Wasserrad für Herzberg e.V.
 

Das Bautagebuch

Informationen zum Aufbau Mai bis November 2005

18.05.2005  Heute Meldung im Harzkurier über die bevorstehenden Baumaßnahmen.

Bautagebuch vom Wasserrad in Herzberg

23.05.2005  Beginn des Abrisses der alten Mauern. Probleme tauchen auf! Die Mauern reißen weiter ein als geplant.

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30.05.2005  Helga Meyer fordert in einem Leserbrief im Harzkurier:
Die Arbeiten am Wasserrad sofort zu stoppen und auf den Herbst zu verlegen.
Ein Baustop ist nicht mehr möglich, weil die Mauern bereits eingerissen sind und somit beim Fluten des Mühlengrabens der Postplatz überflutet werden würde. Also jetzt heißt es so schnell wie möglich den Bau fertig stellen.

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01.06.2005  Weitere Probleme tauchen auf: Beim Ausbaggern der Baugrube rutscht das seitliche Erdreich nach, es kann so nicht ausgebaggert werden. Nach einem Gespräch mit allen Beteiligten wird beschlossen den Problembereich mit Magerbeton zu verfüllen.

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03.06.2005  Der Hang wird mit Magerbeton abgefangen.

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06.06.2005  In einem Schreiben teilt die bauausführende Firma Heinrich Dohmeier mit:
Aufgrund der hohen Niederschläge, sowie der vorgefundenen Hindernisse im Aushubbereich (altes Mauerwerk, Fundament usw.) kommt es zu Verzögerungen zu der o.g. Baumaßnahme.
Somit ist der von uns aufgestellte Bauzeitenplan nicht mehr zu realisieren.

08.06.2005  Heute wurde endlich die Sohle gegossen.

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10.06.2005  Zum Wochenende wurden die seitlichen Begrenzungsmauern gegossen.

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10.06.2005  Am Mühlengraben werden gleichzeitig zwei Brücken erneuert.
Brücke an der Unteren Wassergasse und Brücke an der Nikolai-Kirche

Bautagebuch vom Wasserrad in Herzberg Bautagebuch vom Wasserrad in Herzberg

11.06.2005  Zu unser aller Erstaunen wurde sogar ein Kran zur Hilfe geholt.

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12.06.2005  Die Technikerrunde trifft sich um die Baumaßnahmen zu begutachten.

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14.06.2005  Die Bodenplatte für den Schaltraum wurde gegossen.

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17.06.2005  Die Seitenwände für den Schaltraum wurden verschalt und gegossen.

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23.06.2005  Der Ingenieur Treiber überprüft mit Jost Constantin die Baustelle. Die Mauern entsprechen den Maßen der Bauzeichnung. Es wird in Erwägung gezogen, den Einlauf des Wassers zu verändern.

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24.06.2005  Trotz Absprache wurden die Änderungen an der Mauer nicht berücksichtigt.

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29.06.2005  Die Absturzkante wird betoniert.

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01.07.2005  Die Betonarbeiten sind fertig.

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03.08.2005  Das Rad wird bei der Firma Kirchner besichtigt.

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05.08.2005  Das Rad wird eingebaut.

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05.08.2005  Das Getriebe wird eingebracht.

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09.08.2005  Die Einhausung wird aufgestellt.

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25.08.2005  Die Kupplung wird bei der Fa. Kirchner in Hattorf gebaut.

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04.09.2005  Die Pflasterarbeiten um die Einhausung sind fast fertig.

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16.09.2005  Das Zulaufgerinne wurde angebaut.

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12.10.2005  Die Kupplung und das Getriebe wurden an dem Rad montiert, der Generator mit dem Getriebe verbunden.

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25.10.2005  Die Tür für den Schaltraum wurde von Reiner Dietrich und Thomas Kirchner eingebaut.

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04.11.2005  Die Schwellkante für das Zulaufgerinne wird angebracht.

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Wegen einer Verstopfung in der Wasserumleitung und der fehlenden Ummauerung gab es mehrmals eine Überschwemmung.

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11.11.2005  Versuch einer Inbetriebnahme. Leider gab es Probleme mit dem Motor des Überlauf-Schutzes.

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11.11.2005  Versuch die Steuerung in Betrieb zu nehmen. Leider flog die Sicherung immer wieder raus.

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22.11.2005  Das Rad wird in Betrieb genommen. Leider sind die Probleme des Überlaufschutzes immer noch nicht behoben. Trotzdem haben wir entschieden das Rad mit verminderter Wassermenge laufen zu lassen.

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30.11.2005  Bei Einbruch der Dunkelheit wird das Rad beleuchtet.

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